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电缆的收放及电缆卷盘换位操作采用智能化电液控制，有线遥控和无线遥控两种方式，一键式操作。
布缆机构为全循环自动控制，各执行元件设置多点位感知传感器，有效防止误动作，电缆卷盘采用浮动式结构，可实现同时或单独收放电缆。
布缆机构自配随车起吊装置，双卷扬机构，起吊平稳。
布缆机构设有可视故障监控系统。
车厢采用客车工艺与高档油漆，并采用烤漆工艺
电缆的收放及电缆卷盘换位操作采用智能化电液控制，有线遥控和无线遥控两种方式，一键式操作。
布缆机构为全循环自动控制，各执行元件设置多点位感知传感器，有效防止误动作，电缆卷盘采用浮动式结构，可实现同时或单独收放电缆。
布缆机构自配随车起吊装置，双卷扬机构，起吊平稳。
布缆机构设有可视故障监控系统。
车厢采用客车工艺与高档油漆，并采用烤漆工艺
| 产品型号 | xhz5108xgch5 |
|---|---|
| 汽车底盘 | 江淮hfc1101p71k1d1zv（国v） |
| 发动机功率 | 115kw |
| 整车最大总质量 | 10000kg |
| 整车外形尺寸 | 7300mm*2300mm*3350mm |
| 额定乘员数 | 3人 |
| 收放机构电缆容量 | 8组，24盘 |
| 额定电压 | 8.7/15kv |
| 电缆导体截面面积 | 50mm² |
| 额定电流 | 200a |
| 旁路电缆长度 | 50米/盘 |
浙江g20峰会电源车、旁路车
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第十三届东盟会及商务与投资峰会保供电现场-广西电源车
亚运会保电现场